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公交优先:让城市公交开足马力向前跑

信息来源: 发布时间:2008-01-21

公交优先:让城市公交开足马力向前跑


 

  “现在公交多便宜方便啊,出门谁不首选公交?”北京街头,一位时尚女郎回答记者采访时说。2007年,城市公交前所未有地受到城市群众的欢迎,乘坐率屡创新高,可以说,在公交发展史上写下了靓丽的一笔。

  出台优惠措施

  2007年,部分城市实行低票价政策,吸引了大多数市民。北京市推行“低价公交”,市民持公交IC卡刷卡乘车可享受4折优惠,在校学生持卡刷卡乘车可享受2折优惠。此举一出,百姓好评如潮,出行乘坐公交的人次明显增加,达到日均800万人次左右。去年10月7日,北京市轨道交通全路网开始实行单一票制,每人每次2元,同样吸引了大量市民乘坐。

  绍兴市紧随北京之后,于2007年1月20日大幅下调市区公交车票价。西安市则利用“中国城市公共交通周及无车日”活动的契机,从去年9月16日开始推行低票价政策,市民刷卡乘车享受5折、学生3折的优惠,分别为5角和3角钱一次。

  深圳市从2007年12月1日起实施公交车降价方案,平均降幅达25%。武汉市公交集团称,政府正在制定低票价政策。广州市也将实施公交价格打折,鼓励市民选择公交出行。

  各城市低价公交政策的推出,不仅给市民带来实惠,增强了公交的吸引力,对减少私家车出行、缓解交通拥堵、保护城市环境起到了积极作用,而且还提升了城市社会、经济的整体效益,有助于城市的和谐发展,这无疑是落实科学发展观、关注民生的有益举措。对于全国其他城市、其他行业而言,也起到了很好的示范作用。

  优先发展公交凝聚各级政府的心血。建设部加大力度,督促优先发展城市公共交通各项政策的落实,研究制定了优先发展城市公共交通工作的评价指标体系,指导各地加快编制城市综合交通体系规划。重点推动了城市大运量快速公共汽车(BRT)、轨道交通和智能交通建设;引导具备条件的城市建设城市快速公共汽车示范项目,在大城市逐步形成以公交枢纽为节点、大运量公交系统为骨架、其他公交方式为补充的城市公共交通网络新格局,为人民群众提供了快捷、便利的公交服务;对各地贯彻落实优先发展城市公共交通工作的情况进行了检查、指导和评估。各地政府高度重视、加大投入、加快建设,出台了一系列公交优先政策,极大地增强了公交的吸引力,把公交优先推向了新的高潮。

  加大舆论宣传

  去年又一个亮点是建设部积极筹备、各地积极组织开展了“首届中国城市公共交通周及无车日”活动,举办各种生动活泼的群众性活动,宣传优先发展城市公共交通的理念,动员社会各界积极参与,为“公交优先”创造了良好的舆论环境和社会氛围。“首届中国城市公共交通周及无车日”活动于2007年9月16日至22日开展,9月22日是“无车日”。活动主题为“绿色交通与健康”。活动期间,城市人民政府领导带头参与活动;各城市至少实施了一项长效措施,鼓励市民采用绿色交通方式出行;公交企业也积极配合活动的开展,充分利用车辆、站点、车载电视开展宣传活动,制订了改善公交服务的各项实施计划,确保了市民的便捷出行。活动的成功举办,大力宣传了优先发展城市公共交通的理念,进一步推进了城市交通领域的节能减排,改善了城市环境,促进了社会和谐发展。

  轨道交通助力

  轨道交通的快速发展,使公交不但便宜而且快捷,这也成为人们选择公交出行一个重要因素。

  10月7日,北京地铁5号线的正式开通试运营,将一个贯通南北的黄金大动脉展现在了人们的眼前。作为奥运建设项目之一,这个城市轨道交通的大动脉由南三环贯穿到北五环,南起丰台区宋家庄,北至昌平区天通苑,连接了丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个区。更有专家将其称为“贯通北京南北的新中轴”。北京地铁5号线开通试运营后,北京轨道交通初步形成了网络化运营格局,吸引了更多的乘客选择地铁出行。据统计,2007年公交集团全年客运总量突破了40亿人次,比2006年多出4亿多人次。

  上海更是大手笔。去年12月29日上午,上海轨道交通“三线两段”正式开通,68座全新的车站、96公里长的轨道交通线路,“三线两段”(6号线、8号线、9号线、1号线北北延伸段、4号线修复段)投入试运营,让上海市民的出行更加方便快捷。目前,全国有16个城市已开通和正在加紧建设轨道交通。

  高兴之余,我们也清醒地看到,实现公交优先还任重道远。资金短缺是最大的制约瓶颈,城市综合交通体系规划工作还存在差距,公共交通管理和服务水平尚待提高。因此,我们面临的任务还不少:继续大力实施公共交通优先发展战略,落实优先发展公共交通的扶持政策;加快编制城市综合交通体系规划和城市公共交通规划,推进快速公共交通系统、公交专用道和轨道交通建设;发展智能公共交通系统,提高城市公共交通出行分担率;开展第二届中国城市公共交通周及无车日活动,倡导市民尽可能选择公共交通等绿色交通出行方式。但我们满怀信心,在不久的将来,快捷、便宜、舒适的公共交通网一定会遍布中国的大中城市,给群众带来更多的实惠和便捷。本报记者 刘丽媛
 

 

 
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